A benzin-elektromos hibridhajtásnak, valamint a Volkswagen DSG váltójához hasonlatos, duplakuplungos sebességváltónak köszönhetően, a széndioxid-kibocsátás (a mérnökök szerint) kilométerenként 90 gramm alatt várható. Jelentősen csökken majd az autó fogyasztása is, hiszen az új, kéthengeres erőforrás 20 százalékkal könnyebb a négyhengeres változatnál, így kevesebb energiát igényel az alkatrészek mozgatása. Az új modell ezen tulajdonságával, egyébként annak az EU irányelvnek is megfelelne, amely előírja, hogy 2012-től már csak olyan autók helyezhetők forgalomba, melyek kilométerenként 120 grammnál kevesebb széndioxidot bocsátanak ki.

Ami a motorválasztékot illeti, a leendő tulajok egy 105 lóerős turbó, illetve egy 65 lóerős, turbó nélküli egység között választhatnának, a gyár ennél több műszaki adatot egyelőre nem közölt. A Fiat három éven belül kezdené meg a hibrid hajtáslánc gyártását, és nem csupán az 500-as kapná meg, hanem illesztenék a kisautó-palettához, vagyis a Pandához és a Grande Puntóhoz is.